Егор Алеев/ТАСС
20 января. FINMARKET.RU — За 2022 год остановили полеты девять российских авиакомпаний. У четырех из них Росавиация приостановила сертификат эксплуатанта, пишет «Коммерсант». За предыдущие пять лет было пять случаев приостановки работы перевозчиков, которые закончились аннулированием основного документа.
Три сертификата были остановлены в 2022 году напрямую из-за санкций — по заявлению самих перевозчиков. Так, два Boeing 747 SkyGates, занимавшей третье место по объему грузоперевозок в РФ, теперь эксплуатируются в Азербайджане аффилированной Silk Way West Airlines. В мае объявила о прекращении работы «Камчатка», которой производитель из США отказал в поставке трех самолетов Cessna Grand Caravan.
Не смог начать перевозки петербургский «Быстролет». Принадлежавшая до 2022 года «Вертолетам России» «Роствертол Авиа» в 2010 году получала сертификат для пассажирских и грузовых перевозок на Ми-2, но к осени подала заявление о приостановке, оставшись с единственным вертолетом.
Сертификат банкротящейся авиакомпании «Скол» из Калининграда был аннулирован в 2022 году, но еще в середине 2021-го Росавиация запретила ей эксплуатировать 30 вертолетов и пять легкомоторных L-410 из-за долгов перед ГТЛК.
Другие перевозчики, остановившие полеты из-за санкций,- связанная с Coral Travel чартерная Royal Flight, бизнес-оператор «Сириус Аэро» и два входящих в ГК «Волга-Днепр» грузовых перевозчика — «Атран» и AirBridgeCargo. Пока они сохраняют сертификаты эксплуатантов.
Уход крупных участников в обозримой перспективе вряд ли предвидится, считает источник «Коммерсанта» в экспертном сообществе:
Источник: www.finmarket.ru
